Das schwedische Unternehmen Saab zieht Kanada als potenziellen Montagestandort für seine Gripen-E-Kampfjets in Betracht, um die Produktionskapazität angesichts der steigenden internationalen Nachfrage, auch aus der Ukraine, zu erweitern.

Am 22. Oktober 2025 unterzeichneten der schwedische Ministerpräsident Ulf Kristersson und der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj in Linköping eine Absichtserklärung, die einen möglichen Verkauf von mehr als 100 Saab JAS 39 Gripen E-Kampfflugzeugen vorsieht. Obwohl noch kein Auftrag abgeschlossen ist, hat Selenskyj Pläne für eine zukünftige Kampfflotte von etwa 250 Flugzeugen skizziert, darunter F-16-, Gripen- und Rafale-Kampfflugzeuge.

Der Gripen wurde für einen schnellen Umschlag und verteilte Stützpunkte entwickelt und ist aufgrund seines robusten Designs und seines geringen Wartungsaufwands gut für die Einsatzbedingungen in der Ukraine im Krieg geeignet.

Wadym Woroshylow, ein ukrainischer MiG-29-Pilot, der unter dem Rufzeichen „Karaya“ bekannt ist und 2022 zum Helden der Ukraine ernannt wurde, beschrieb den Gripen als „für die Realitäten der Ukraine konzipiert“ und  lobte seine Widerstandsfähigkeit, die schnelle Aufrüstungszeit, die Kompatibilität mit westlichen Waffen und die relativ niedrigen Betriebskosten.

 

Erweiterung der Produktionskapazität

Nach der Ankündigung sagte Saab-CEO Micael Johansson der Financial Times, dass das Unternehmen „Möglichkeiten prüft, die Produktion schnell zu steigern“, und wies darauf hin, dass der potenzielle Auftrag in der Ukraine den aktuellen Produktionsbedarf von Saab verdoppeln und zu neuen Montagelinien in Kanada, der Ukraine oder anderswo in Europa führen könnte.

Saab montiert bereits Gripen-Kampfflugzeuge in Schweden und Brasilien, wo Embraer die lokale Produktion übernimmt. Eine kanadische Produktionslinie sollte Saabs erstes industrielles Standbein in Nordamerika markieren.

 

Saab und Bombardier im Gespräch

Bombardier hat bestätigt, dass die Gespräche mit Saab über die Lokalisierung der Gripen-Produktion in Kanada im Rahmen seiner Expansionspläne laufen.

„Bombardier ist offen dafür, lokales Know-how zur Verfügung zu stellen, wenn die kanadische Regierung beschließt, diesen Weg zu gehen“, sagte Mark Masluch, Senior Director of Communications des Unternehmens, gegenüber The Globe and Mail. Eine hochrangige Quelle aus der kanadischen Regierung fügte hinzu, dass ein Joint Venture zwischen Saab und Bombardier in Betracht gezogen wird.

Die mögliche Montage könnte an den Bombardier-Standorten Toronto Pearson oder Dorval, Quebec, oder an einem neuen Standort erfolgen, wenn das Produktionsvolumen dies rechtfertigt.

Saab und Bombardier arbeiten bereits gemeinsam am GlobalEye AEW&C Flugzeug, einer Plattform, die auf dem Global 6000/6500 Business Jet von Bombardier basiert und mit dem Erieye-Radar von Saab ausgestattet ist.


Saab GlobalEye Flugzeug basierend auf einer Bombardier Flugzeugzelle (Credit: Saab)

  

Stärkung Kanada-Schweden

Die Gespräche bauen auf der  im August 2025 ins Leben gerufenen strategischen Partnerschaft zwischen Kanada und Schweden in den Bereichen Luft- und Raumfahrt und Verteidigung auf, die darauf abzielt, die Zusammenarbeit in den Bereichen industrielle Innovation und Sicherheit in der Arktis zu vertiefen. Während eines Besuchs in Schweden sagte Industrieministerin Mélanie Joly, Kanada sei entschlossen, „mit vertrauenswürdigen Verbündeten zusammenzuarbeiten, um die Lieferketten zu diversifizieren und die fortschrittlichen Technologien und das Know-how zu liefern, die die Welt braucht“.

Am Rande des Canadian Aerospace Summit in Ottawa am 29. Oktober 2025 bezeichnete Joly die mögliche Expansion von Saab als „gute Nachricht“ und bestätigte, dass sie Micael Johansson früher am Tag getroffen hatte.

„Ich habe aktiv mit Saab zusammengearbeitet, um zu sehen, was getan werden kann, um mehr Partnerschaften mit Kanada aufzubauen, einschließlich des GlobalEye-Programms, aber wir sind auch bereit zu überlegen, wie wir die Ukraine unterstützen können“, sagte Joly.

Der Minister fügte hinzu, dass Kanada und Schweden eine gemeinsame Sichtweise auf die europäische Sicherheit und die Ukraine hätten und dass ihre Luft- und Raumfahrtindustrie natürliche Partner seien.

„Ich glaube daher, dass es eine ausgezeichnete Partnerschaft zwischen Kanada und Schweden gibt, die wir stärken können“, so Joly abschließend.

  

Kanada überarbeitet seinen F-35-Deal

Kanadas laufende Überprüfung seiner Bestellung von 88 F-35A Lightning II von Lockheed Martin könnte die Tür für Saabs Vorschlag öffnen. Ottawa verzögerte die endgültige Bestätigung des F-35-Vertrags aus Sorge vor Kosteneskalation und begrenzter industrieller Rendite.

Premierminister Mark Carney leitete die Überprüfung Anfang 2025 ein und begründete dies mit der Notwendigkeit, die Rüstungslieferanten angesichts der Handelsspannungen mit den Vereinigten Staaten zu diversifizieren. Mehrere kanadische Beamte haben seitdem vorgeschlagen, dass Kanada eine gemischte Flotte einführen könnte, die F-35 und Gripens kombiniert, um Souveränität, Kosten und industrielle Vorteile in Einklang zu bringen.

US-Botschafter Pete Hoekstra hat davor gewarnt, dass die Beibehaltung von zwei Arten von Kampfflugzeugen für Kanada „extrem kostspielig“ wäre. Der Ottawa Citizen berichtete, dass die US-Regierung vor „ernsthaften Konsequenzen“ warnte, sollte Kanada beschließen, das Abkommen zu überarbeiten.

 


Quelle: www.aerotime.aero – Nov / FM, Felix Meier