Der erste für die türkische Luftwaffe gebaute fortschrittliche Jet-Trainer von Hürjet hat seinen Jungfernflug abgeschlossen und markiert damit den Beginn der Flugtests für das erste Flugzeug in der für den Einsatz vorgesehenen Konfiguration.
Der Überschall-Schnelltrainer und das leichte Kampfflugzeug blieben am 30. August 2026 18 Minuten in der Luft.
Der Flug folgte auf Abschluss der Endmontage, Bodentests und Rolltests. Während die ersten beiden Hürjet-Flugzeuge für Entwicklung und Flugtests verwendet wurden, werden Serienflugzeuge nun in der für den Einsatz der türkischen Luftwaffe vorgesehenen Konfiguration montiert.
Entwickelt von Turkish Aerospace, ist Hürjet ein einmotoriges, tandemsitziges Überschallflugzeug, das hauptsächlich für fortgeschrittene und vorführende Jagdausbildung entwickelt wurde. Seine Aufgabe ist es, die Lücke zwischen der Grundausbildung von Jets und Frontkampfflugzeugen zu schließen.
Hürjet wird von einem General Electric F404 Nachbrenner-Turbofan angetrieben, der etwa 17.700 Pfund Schub erzeugt. Er hat eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 1,4, eine Dienstgipfelhöhe von 45.000 Fuß und eine angegebene Reichweite von 1.060 Seemeilen. Das Flugzeug ist für Lasten von +8g und -3g ausgelegt und kann bis zu 7.500 Pfund externe Nutzlast tragen.
Trainer und Kampfflugzeug
Die Kombination aus Überschallleistung, hoher G-Manövrierfähigkeit und moderner Avionik platziert Hürjet in die Kategorie der fortgeschrittenen Ausbildung neben Flugzeugen wie dem Leonardo M-346 und KAI T-50. Im Gegensatz zur Unterschall-M-346 ist Hürjet jedoch zum Überschallflug fähig. Das Flugzeug wird auch für leichte Kampfeinsätze entwickelt. Für die türkische Luftwaffe soll Hürjet die alternde T-38-Flotte ersetzen, die für die fortgeschrittene Jet-Ausbildung eingesetzt wird. Das Flugzeug wurde auch mit dem späteren Ersatz der F-5-Flugzeuge des Turkish Stars Kunstflugteams in Verbindung gebracht.
Der T-38 flog erstmals 1959 und bleibt ein zweisitziger, zweimotoriger Überschalltrainer. Hürjet verwendet eine einmotorige Konfiguration und eine moderne digitale Avionikarchitektur, die auf die Anforderungen der zeitgenössischen Jagdausbildung zugeschnitten ist.
Seine Leistung ist besonders relevant für die Rolle des Piloten-Piloten. Das Flugzeug kann mehrere Eigenschaften von Frontjägern nachahmen, darunter Überschallflug und Hoch-G-Manöver, während es eine eigene Trainingsplattform bietet, bevor die Piloten auf komplexere Kampfflugzeuge umsteigen.
und erweitert damit sein Potenzial über die Pilotenausbildung hinaus.
Das Hürjet-Programm wurde 2017 gestartet, wobei der erste Prototyp am 25. April 2023 seinen Jungfernflug absolvierte. Seitdem wurden zwei Prototypen für die Flugtestkampagne verwendet, einschließlich der Tests der transsonischen und ÜberschalL-Leistung des Flugzeugs.
Das erste Serienflugzeug wird nun vor der Auslieferung an die türkische Luftwaffe weiteren Flugtests und Verifikationen unterzogen.
Hürjet hat zudem seinen ersten internationalen Kunden gewonnen. Spanien hat das Flugzeug als Teil seines neuen Gefechtsausbildungssystems ausgewählt und plant, 30 Hürjets zu erwerben, um die alternde F-5-Ausbildungsflotte zu ersetzen.
Quelle: Aerotime.aero – Sept 2026, Felix Meier