Einer der letzten einsatzfähigen Douglas DC-8 der Welt erlitt am 8. September 2026 schwere Schäden, nachdem sie bei der Landung in Kinshasa, Demokratische Republik Kongo, die Startbahn überrannt hatte.
Der DC-8-73CF-Frachter, mit der Registrierung 9S-AJO und betrieben von Trans Air Cargo Service, bog am N’Djili International Airport (FIH) nach links von der Startbahn 24 ab. Das Flugzeug kam mit zusammengeklapptem Bugfahrwerk auf weichem Boden zum Liegen.
Bilder und Videos vom Flughafen zeigen den viermotorigen Jet, der mit der Nase nach unten im Gras neben der Startbahn ruht. Das Ausmaß des Schadens wurde nicht bestätigt, und es ist unklar, ob das Flugzeug repariert werden kann.
Es wurden keine Todesopfer gemeldet.
Die Umstände, die zur Landebahn-Ausfahrt führten, sind weiterhin unklar. Wetterberichte zum Zeitpunkt des Unfalls deuteten auf eine eingeschränkte Sicht durch Nebel im Kinshasa-Gebiet hin, aber die Ermittler haben nicht gesagt, ob das Wetter eine Rolle spielte.
Der Unfall ist besonders bemerkenswert, da die 9S-AJO zu den letzten noch kommerziell eingesetzten DC-8 gehörte. Das etwa 56 Jahre alte Flugzeug war laut Flottendatenbanken das einzige aktive Flugzeug des Trans Air Cargo Service.
Der Jet wurde ursprünglich als DC-8-63 gebaut, Teil der verlängerten „Super 60“-Serie. Später wurde er auf den DC-8-73-Standard mit leiseren und kraftstoffeffizienteren CFM56-Turbofanmotoren umgebaut.
Nur eine kleine Anzahl von DC-8 war weltweit vor dem Kinshasa-Unfall noch einsatzbereit. Ein weiterer DC-8-73-Frachter mit der Registrierung OB-2231P wurde von Skybus Jet Cargo mit Sitz in Peru betrieben.
Quelle: aerotime.aero – Sept 2026, Felix Meier