Ein Entwurf einer gemeinsamen Erklärung, der für den Kanada-Europäischen Union (EU)-Gipfel in Montreal am 29. und 30. Oktober 2026 vorbereitet wurde, besagt, dass beide Seiten einen gemeinsamen Kauf von 50 De Havilland-Wasserbombern ankündigen werden, die 2030 in Kanada und Europa einsatzbereit sein sollen.
Das von Politico Europe erhaltene Dokument wurde am 22. September 2026 vom Generalsekretariat des EU-Rates an den Ausschuss der ständigen Vertreter (Coreper II) und die Arbeitsgruppe für transatlantische Beziehungen weitergeleitet.
Die Begleitnotiz des Rates beschreibt den Text als „aus Kanada erhalten“ und fordert die Delegationen der Mitgliedstaaten auf, bis zum 28. September 2026 schriftliche Kommentare einzureichen, wobei die Formulierung vor dem Gipfel verhandelt werden muss.
50 Wasserbomber für Kanada und Europa geplant
Das aktuelle Brandbekämpfungs-Programm von De Havilland Aircraft of Canada ist die De Havilland Canadair 515 (DHC-515), dem Nachfolger der Canadair CL-215 und CL-415 amphibischen Wasserbomber.
In einem Produktionsupdate vom 10. März 2026 gab der Hersteller bekannt, dass er 22 DHC-515 für Kroatien, Frankreich, Griechenland, Italien, Portugal und Spanien baue und Verträge mit den kanadischen Provinzen Manitoba, Ontario und Alberta unterzeichnet habe.
Zu diesem Zeitpunkt befand sich die erste DHC-515 noch in der Strukturmontage. Cockpit und Rumpf waren in Calgary verbunden worden, während auch die erste Flügelbox fertiggestellt war.
Die vorgeschlagene Verpflichtung für Wasserbomber legt nicht fest, wie die zusätzlichen 50 Flugzeuge zwischen kanadischen und europäischen Käufern aufgeteilt werden sollten.
Bestehende europäische DHC-515-Anordnungen zum Erlass
Die bestehende europäische Ordnung ist mit rescEU verbunden, der Reserve von Notfallmaßnahmen, die im Rahmen des EU-Zivilschutzmechanismus eingerichtet wurden.
De Havilland Kanada und die EU schlossen im Oktober 2024 Vertrags-verhandlungen für die 22 Flugzeuge ab. 12 Flugzeuge werden von der Europäischen Kommission finanziert, um eine dauerhafte RescEU-Flotte zu bilden, während weitere 10 nationale Käufe sind. Die ersten Auslieferungen werden Ende 2027 erwartet.
Der Entwurf der Gipfelerklärung klärt nicht, ob einige oder alle dieser Flugzeuge in den vorgeschlagenen Kauf von 50 Flugzeugen Kanada-EU einbezogen werden.
Quelle: Aerotime aero, Okt 2026 Felix Meier