Air China hat eine Vereinbarung mit Airbus unterzeichnet, um 60 Flugzeuge der A320neo-Familie zu kaufen. Eine der größten einzelnen Narrowbody-Bestellungen, die 2025 von einer chinesischen Fluggesellschaft angekündigt wurden.

Der Air-China-Deal krönt eine Auftrags-Bonanza für Airbus Ende Dezember in China, da mehrere Fluggesellschaften und Leasingunternehmen in den letzten Tagen des Jahres 2025 große Narrowbody-Deals bekannt gegeben haben.

Der Kauf, der in einer Zulassungserklärung vom 30. Dezember 2025 offengelegt wurde, bewertet das Flugzeug zu Listenpreisen auf etwa 9,5 Milliarden US-Dollar, obwohl Fluggesellschaften in der Regel Rabatte erhalten. Die Bestellung umfasst 60 A320neo-Flugzeuge und wird zwischen Air China und einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft aufgeteilt.

Die Auslieferungen sollen laut Anmeldung 2028 beginnen und bis 2032 andauern. Laut Air China wird das Flugzeug die Flottenerneuerung und das Kapazitäts-wachstum unterstützen und gleichzeitig den Treibstoffverbrauch und die Emissionen im Vergleich zu älteren Narrowbody-Jets reduzieren.

 

A320neo-Familie ist zum Rückgrat der Kurz- und Mittelstreckenflotten

Die A320neo-Familie ist zum Rückgrat der Kurz- und Mittelstreckenflotten weltweit geworden und bietet verbesserte Kraftstoffeffizienz, niedrigere Betriebskosten und eine größere Reichweite. Angetrieben von entweder CFM International LEAP-1A- oder Pratt & Whitney-PW1100G-Triebwerken, erzielt das Flugzeug typischerweise zweistellige Kraftstoffreduzierungen im Vergleich zu den vorherigen A320ceo-Modellen.

Für Air China verstärkt der Auftrag einen breiteren Trend unter chinesischen Fluggesellschaften, Schmalrumpfflotten zu modernisieren, da sich die Nachfrage nach Inlands- und Regionalreisen weiter erholt. China bleibt einer der größten und strategisch wichtigsten Märkte für Airbus, insbesondere im Eingangssegment, wo europäische Hersteller historisch gesehen eine starke Position behauptet haben.

Der Air-China-Deal folgt auf eine Reihe von Airbus-Narrowbody-Ankündigungen Ende Dezember in China. Die Billigfluggesellschaft Spring Airlines und die privat geführte Juneyao Airlines gaben beide am 29. Dezember 2025 Pläne bekannt, Flugzeuge der A320-Familie zu erwerben, die zusammen mehr als 50 Jets umfassen, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen. Separat teilte China Aircraft Leasing Group mit, dass sie sich bereit erklärt habe, 30 A320neo-Flugzeuge für die Lieferung bis 2033 zu kaufen.

Air China betreibt derzeit eine gemischte Flotte von Airbus- und Boeing-Flugzeugen in seinen Kurz-, Mittel- und Langstreckennetzwerken. Die Fluggesellschaft hat noch nicht angegeben, ob die neu bestellten Flugzeuge hauptsächlich auf Inlandsstrecken oder auf regionale internationale Flüge verteilt werden. Schmalrumpfflugzeuge spielen jedoch eine zentrale Rolle bei der Weiterleitung des Verkehrs zu den Langstreckenhubs in Peking und Chengdu.

 

Grosse Airbus-Bestellungen

Der Deal erweitert den bereits beträchtlichen A320neo-Rückstau von Airbus, der weltweit mehr als 8.000 Flugzeuge umfasst. Der Hersteller erhöht weiterhin die Produktion auf ein Ziel von 75 Flugzeugen der A320-Familie pro Monat später in diesem Jahrzehnt, obwohl Lieferkettenbeschränkungen weiterhin eine branchenweite Herausforderung darstellen.

Weder Air China noch Airbus haben die finanziellen Bedingungen im Zusammenhang mit dem Abkommen offengelegt.

 

Air China (chinesisch 中國國際航空公司 / 中国国际航空公司, Pinyin Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī – „China International Airline“, kurz 國航 / 国航, Guóháng) ist die staatliche Fluggesellschaft der Volksrepublik China mit Sitz in Peking und Basis auf dem Flughafen Peking. Sie ist im Shanghai Stock Exchange 50 Index gelistet und Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance.

Sie ging als eine von sechs neuen Fluggesellschaften aus der 1988 aufgelösten CAAC hervor und hatte für Langstreckenflüge zunächst das Monopol. Die anderen fünf Gesellschaften waren für Inlandsflüge und den Verkehr im asiatischen Raum zuständig.

 


Quelle: www.aerotime.aero – Jan 2026 / FM