Die Glaubwürdigkeit des Dachverbandes für Luft- und Raumfahrt sowie deren Präsidenten leiden seit langem!
Der bisherige und aktuelle Präsident stand resp steht im Sold der Swissair resp. Swiss. Die Unabhängigkeit darf in Frage gestellt werden.
Der aktuelle Präsident ist damals als Aero-Club-Präsident gemäss seinen Aussagen «aus zeitlichen Gründen» zurückgetreten, wie interne Quellen bestätigen. Gleichzeitig hatte er aber bereits das «höhere Amt» als Präsident der Aerosuisse im Auge. Zudem übernahm er als Präsident den ACS. Aus zeitlichen Gründen?
Der Geschäftsführer der Aviasuisse hat sich mit sechs Mitgliederbeiträgen der Aviasuisse -Mitglieder den Vorstandssitz in der Aerosuisse für CHF 3’000.00 erkaufen können. Der ehemalige Präsident der IGOL als ehemaliges Aviasuisse-Mitglied kann dies bestätigen. Wie glaubwürdig sind solche Vorstandsmitglieder?
Es ist nicht glaubwürdig als Verbandspräsident auszusagen, «Ich habe etwas Mühe, wenn man sagt, dass wir tatenlos zusehen. In den letzten Wochen und Monaten hat sich die Aerosuisse, verschiedene Vertreter der Luftfahrt, die Swiss, der Geschäfts-führer und Präsident in etlichen Meetings, Anhörungen und Meetings zu diesen Themen geäussert.” wenn die Kommunikation dazu gleich null ist. Glaubwürdige Aktivitäten?
Die der Aerosuisse angeliederte PGL kommunizierte unter dem ehemaligen Präsidenten aktiv und effektiv. Heute herrscht Stillschweigen (siehe oben).
Dass ein langjähriges, verdientes und hochkompetentes Aerosuisse-Vorstandsmitglied vom Präsidenten aus dem Ausschuss “rauschgeschmissen” (Zitat aus interner Quelle) worden ist, unterstreicht die Unglaubwürdigkeit dieses Verbandes und seines Präsidenten.
Die “Mobiltätsarena” als Tochtergesellschaft des TCS bezeichnet sich als Think-Tank. Ist es aber nur teilweise. ACS- und Aerosuisse-Präsident und vor allem Luftfahrt fehlen. Die Agenda-Thematik “Airtaxi” müsste zwingend in ein Thema “Luftfahrt-Mobilität” eingebettet sein. Das Thema “E-Mobilität in der Luftfahrt” ist nicht auf der automobil-schwergewichtigen Agenda. Eine glaubwürdige Arena? Auch ein Blick auf einige der sehr zahlreichen Speaker lässt die Antwort auf die Frage nach deren Kompetenz und Glaubwürdigkeit offen.
Aerosuisse bankrott – Schweizer Luftfahrt – quo vadis?