Das Flugzeug startete vom Plattsburgh International Airport (PBG) im Bundesstaat New York für einen Erstflug, der 27 Minuten dauerte. Während des Fluges erreichte es eine Höhe von 335 Metern (1.100 Fuß).
Das Unternehmen teilte ein Video des Fluges auf seiner Website und auf sozialen Medienkanälen:
Während der X1-Prototyp vollständig von einem batterieelektrischen System angetrieben wird, das während seines Erstflugs mehr als ein Megawatt Leistung lieferte, dient er als Testbank für das ES-30-Flugzeug, das außerdem über ein thermisches Triebwerk für erweiterte Reichweite und Nutzlast verfügen wird.
Der Abschluss dieses Fluges ist ein bedeutender Meilenstein nicht nur für Heart Aerospace, sondern auch für die gesamte elektrische Luftfahrtindustrie.
Mit einer Spannweite von 106 Fuß und einem Gewicht von mehr als 25.000 Pfund beim Start ist der X1 zudem das bisher größte batterieelektrische Flugzeug.
Vor dem Hintergrund hoher Kraftstoffpreise hob Heart Aerospace in seiner Pressemitteilung hervor, dass der X1 während des Fluges nur 5 Dollar an Strom verbraucht habe. Der Flug wurde auch von einigen zukünftigen Kunden und Investoren von Heart Aerospace genau beobachtet, wie United Airlines, deren Finanzvorstand Michael Leskinen erklärte: „Der Erstflug von X1 ist ein großer technischer Erfolg für Heart Aerospace, ein Unternehmen, das United stolz unterstützt.“
Leskinen fuhr fort: „Elektrische Verkehrsflugzeuge haben echtes Potenzial, den Passagieren ein besseres Reiseerlebnis zu bieten und gleichzeitig unser Geschäft zu stärken, und wir freuen uns auf Hearts fortgesetzte Entwicklung des ES-30 und seine mögliche zukünftige Rolle im Netzwerk von United.“
Die US-Fluggesellschaft war ein früher Investor in Heart Aerospace über ihre Risikokapitalabteilung United Airlines Ventures und hat zudem eine Zusage für 100 ES-30-Flugzeuge abgeschlossen.
ase, dass der X1 während des Fluges nur 5 Dollar an Strom verbraucht hatte.
Das X1-Flugtestprogramm wird von einer vorgefertigten ES-30 gefolgt, die in einer Pilotfabrik in Los Angeles gebaut wird. Die Flugtests für dieses Flugzeug sollen 2028 beginnen.
Heart Aerospace plant 2031 die Inbetriebnahme, doch wie bei neuen Flugzeugentwicklungsprojekten hat das Programm seine ursprünglichen Entwicklungsziele mehrfach überschritten.
Quelle: www.aerotime.aero – Felix Meier, 08-2025