In ihrem jüngsten Briefing wies die International Air Transport Association (IATA) darauf hin, dass ihre Mitgliedsfluggesellschaften die Erholung des Luftverkehrs erst gegen 2024 erwarten.
Der kürzlich veröffentlichte Ausblick des Verbandes schließt sich den Prognosen von Geschäftsführern wie Guillaume Faury von Airbus oder Tim Clark von Emirates an, die ankündigten, dass es mindestens vier Jahre dauern wird, bis sich die Branche wieder normalisiert. Auch der Airports Council International (ACI) Europe hat kürzlich seine Prognose revidiert, da der Flugverkehr trotz der Aufhebung der Reisebeschränkungen keinen Fortschritt machte.
Das Misslingen, das Corona-Virus in den Vereinigten Staaten und anderen Entwicklungsländern einzudämmen, und die schwachen Aussichten für Unternehmensreisen waren einige der Gründe, die die IATA für die sich verschlechternden Aussichten anführte. Während die Passagierzahlen im Juni 2020 den zweiten Monat in Folge weiter stiegen, sei der Anstieg „enttäuschend schwach“, erklärte IATA-Verbandschef und Ökonom Brian Pearce.
„Der Passagierverkehr hat im April den Tiefpunkt erreicht, aber die Stärke des Aufschwungs war sehr schwach. Was wir gesehen haben, waren Inland-Flüge“, betonte der Generaldirektor und CEO der IATA Alexandre de Juniac.
Darüber hinaus blieben die Auslastungsfaktoren auf einem Allzeittief, da die durchschnittliche Auslastung der Flugzeuge im Juni 2020 nur 57,6 % betrug. Ein Jahr zuvor waren es 84,4 %.
Erholung bei der Fracht
Der Frachtmarkt sich bisher schneller erholt als der Passagiermarkt. Im Juni 2020 ging die weltweite Nachfrage um 17,6 % zurück, während im Mai 2020 ein Rückgang um 20,1 % gegenüber dem Vorjahr zu verzeichnen war. Trotz des Anstiegs des Verkehrsaufkommens bestand ein Kapazitätsunterschied von 16,5 %, da die globale Kapazität im Juni 2020 einen Rückgang um 34,1 % verzeichnete.
„Cargo ist bei weitem erfolgreicher als die Passagiermärkte, aber das Geschäft bleibt außerordentlich herausfordernd“, erklärte de Juniac.
Quelle: Aerotime