China Southern Airlines wird der einzige Betreiber der Welt, dessen Airbus A380 noch im Himmel zu sehen ist, da die weltweite Nachfrage nach Passagierflugzeugen – noch mehr nach Großraumflugzeugen – inmitten der COVID-19-Krise bröckelt. Bis Ende März 2020 lag die weltweite Flotte des Airbus A380 nach Herstellerangaben bei 240 Flugzeugen. Aber nur drei dieser Flugzeuge werden derzeit von einer einzigen von insgesamt 15 Airlines betrieben. Diese Superjumbos von China Southern Airlines kreuzten innerhalb der letzten sieben Tage zwischen dem Drehkreuz der Fluggesellschaft in Guangzhou und Europa oder Nordamerika.

Die grösste Fluggesellschaft Asiens

China Southern war mit 115 Millionen Passagieren im Jahr 2016 die größte Luftfahrtgesellschaft in China und Asien sowie die viertgrößte der Welt (IATA Ranking). Am 14. Oktober 2011 nahm China Southern den ersten Airbus A380 entgegen. Dadurch ist die Fluggesellschaft der weltweit siebte und der erste chinesische Betreiber der A380. Die inzwischen fünf Maschinen verfügen über 506 Sitzplätze in drei Klassen, davon acht in der First Class, 70 in der Business Class und 428 in der Economy Class.
Drei der fünf Doppelstöcker A380 (Registrierungsnummern B-6140, B-6137, B-6136) führten innerhalb der letzten sieben Tage Flüge nach London, Amsterdam, Vancouver und Los Angeles durch, wie in Flightradar24 ersichtlich war.

COVID-19 legt Flugzeuge still

Da die globale COVID-19-Krise die kommerzielle Passagierluftfahrt zum Stillstand gebracht hat, ist der A380 selbst bei seinem treuesten Kunden, den Emirates, in Ungnade gefallen. Die Fluggesellschaft, deren Flotte aus fast der Hälfte der A380 weltweit besteht, hat alle 115 ihrer Superjumbos geparkt, während der Präsident der Fluggesellschaft erklärt hat, dass „A380 vorbei ist“.
„Wir wissen, dass der A380 vorbei ist, die 747 ist vorbei, aber die A350 und die 787 werden immer einen Platz haben. Sie werden vielleicht nicht bald bestellt werden, vielleicht sind Aufträge zurückgestellt, aber irgendwann werden sie zurückkommen, und sie werden wahrscheinlich besser für die globale Nachfrage in den Jahren nach der Pandemie passen“, sagte Emirates-Präsident Tim Clark in einem Interview mit dem National am 5. Mai 2020.
Trotz des scheinbar drohenden Untergangs der kurzen Ära des Flugzeugs gibt Lufthansa Technik dem A380 noch ein Lebenszeichen: Am 6. Mai 2020 gab der MRO-Anbieter bekannt, dass er von einem nicht genannten Kunden beauftragt wurde, die Kabine des A380 für den Frachttransport umzurüsten. Die Umwandlung des Superjumbo in einen Frachter macht ihn zum ersten A380 Cargo der Welt.

 

Quelle: AeroTime