Die FAA (Fed. Aviation Agency der USA) hat festgestellt, dass ein Softwarefehler – insbesondere eine beschädigte Datenbank – den Ausfall des Notam-Systems der Agentur verursacht hat, was zum Grounding aller kommerziellen Flüge in den USA für etwa anderthalb Stunden führte. Das Verkehrsministerium hat eine Untersuchung eingeleitet, und Mitglieder des Kongresses haben vereinbart, dasselbe zu tun, während sie sich darauf vorbereiten, über das nächste FAA-Ermächtigungsgesetz zu beraten.

„Die FAA setzt eine gründliche Überprüfung fort, um die Ursache für den Systemausfall der Notice to Air Missions (notam) zu ermitteln“, sagte die Agentur in einer Erklärung. „Unsere Vorarbeiten haben den Ausfall auf eine beschädigte Datenbank zurückgeführt. Derzeit gibt es keine Hinweise auf einen Cyberangriff. Die FAA arbeitet intensiv daran, die Ursachen dieses Problems weiter zu ermitteln und alle erforderlichen Schritte zu unternehmen, um zu verhindern, dass diese Art von Störung erneut auftritt. “

Der Ausfall führte am 11. Januar zu Tausenden von Verspätungen und Annullierungen im ganzen Land, nur wenige Wochen nachdem ein massiver Wintersturm zu einem mehrtägigen Reisechaos geführt hatte, vor allem bei Southwest Airlines, die allein zwischen dem 21. und 31. Dezember mehr als 16.700 Flüge stornierte.

Die Auswirkungen des jüngsten Vorfalls erwiesen sich als breiter, da das System bis Ende Mittwoch fast 11.000 Verspätungen und fast 3.000 Annullierungen innerhalb, in und aus den USA verzeichnete, so Daten des Flugverfolgungsdienstes FlightAware.

In einem Twitter-Posting sagte Verkehrsminister Pete Buttigieg, er habe sich mit der FAA über die Ursache und die beste Vorgehensweise zur Lösung der Situation beraten. „Ich habe einen After-Action-Prozess geleitet, um die Ursachen zu ermitteln und die nächsten Schritte zu empfehlen“, sagte er.

„So wie die weit verbreitete Störung des Südwestens vor wenigen Wochen unentschuldbar war, so ist auch das Versagen des DOT und der FAA, das Flugsicherungssystem ordnungsgemäß zu warten und zu betreiben“, sagte Senator Graves in einer am Mittwoch veröffentlichten Erklärung. „Dieser Vorfall unterstreicht auch die Anzahl leerer Schreibtische und leerstehender Büros bei der FAA. Jahrhundertelange kombinierte Erfahrung ist in den letzten Jahren aus der Tür gegangen, und viel zu wenige dieser Positionen wurden besetzt. Die FAA läuft nicht auf Autopilot – sie braucht qualifizierte, engagierte und permanente Führung in Positionen in der gesamten Agentur, beginnend mit dem Büro des Administrators. Es ist fast ein Jahr her, dass die FAA einen ständigen Administrator hatte, und mit dem beunruhigenden Lebenslauf des aktuellen Kandidaten scheint die Biden-Administration zu glauben, dass dieser Mangel an qualifizierter Führung unbegrenzt weitergehen kann.“

 

Quelle: AINonline